Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun açıklamalarından satır başları:
Dünya kamuoylarında oluşturulmaya çalışan bir algı var, güya bu işin miladının 7 Ekim olması üzere. Hamas nedeniyle başladı algısı var ve bu muhakkak yanlış. Filistinli kardeşlerimiz yıllardır hapsedilmekte.
KALKINMA YOLU PROJESİ
“Bir nesil bir yol” yaklaşımıyla Türkiye’nin olduğu koridor çok değerli bir yerde. Değerli bir coğrafyada bulunuyoruz. Sahiden dünyadaki ticaret hacmi o kadar artıyor ki hangi oranlarda nereden taşınacak bunu konuşmak daha gerçek olur. Biz bu koridorlarda daha fazla yer alabilmek için ne yapabiliriz, Kalkınma Yolu projesine geliyoruz. Demiryolu ile Londra’ya kadar gitme imkanına sahip olacağız.
Orta Koridor’dan Pekin’e kadar da gidebileceğiz. Bu koridorların Türkiye üzerinden geçmesi değerli. Döviz girdisi ve istihdam kelam konusu olacaktır. Görüşmeler bitmek üzere, bu ay içerisinde bakanlar düzeyinde görüşmemiz olacak. Sonrasında da önderler düzeyinde görüşmesi olacak. Filistin gündemi bütün dünyayı etkilediği için biz de buna nazaran programlarımızı yürütüyoruz.
Irak’ın Kuzey taraflarını aldığınızda biraz daha dağlıktır ancak öbür taraflarda bir zorluk yok. 2030 yılında bitecek bir proje olarak görünüyor. Komşulara da diyoruz ki “Biz 4 ülke olarak hem fikiriz lakin siz de buyurun katılın.”
ZENGEZUR KORİDORU
Şuanda hali hazırda Bakü-Tiflis-Kars üzerinden gelen bir yol var. Orada da bir alternatif bir koridor olacak. Direkt Azerbaycan üzerinden gelip Ermenistan ve Nahçıvan sonundan geçip Kars’a ulaşan bir koridor. Bu koridora bağlanan, dünyaya bağlanmış olacak. Aklı selim olan buraya dahil olmak istemelidir. Bazen siyaset ve kamuoyu baskılarının önüne geçiyor olabilir, Ermenistan için diyorum.
DEMİRYOLU HATLARI
AK Parti hükümetlerimiz devrinde hoş işler yaptık. Vatandaşımızın teveccühünü kazandık. Türkiye’nin birinci etaptaki karayolu muhtaçlığını karşıladık. Hala muhtaçlık elbette var. Fakat demiryolları tarafında hoş işler yaptık 14 bin kilometreye çıkardık. 2 bin 250 kilometre yeni çizgi yaptık. Gelecek projeksiyonunda 2028’e kadar neler yapabileceklerimizi tasarladık. Sıfır emisyon noktasında da demiryolu taşıması çok daha kıymetlidir. Demiryollarında daha fazla bir şeyler yapmalıyız.
İSTANBUL-ANKARA ÜSTÜN SÜRATLİ TREN PROJESİ
2028’e hakikat neler olacak, Ankara İzmir Yüksek Süratli Trenin açıldığını göreceğiz. Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep Süratli Trenin açıldığını göreceğiz. Ankara-İstanbul Muhteşem Süratli Trenine başlamış olacağız. 2030’u tahminen biraz geçebilir. 12 ilimiz YHT’den yararlanabiliyor. Harika Süratli Tren ile Ankara’dan İstanbul’a 80 dakikada gelinecek.
YAVUZ SULTAN SELİM KÖPRÜSÜ’NE DEMİRYOLU PROJESİ
İstanbul yükünü alan raylı sistem Marmaray 1 milyarın üzerinde yolcu taşıdı. Bu haliyle bile yetmiyor. Gebze’den başlayan Yavuz Sultan Selim Köprüsü’nü geçerek İstanbul Havalimanı üzerinden Çatalca’ya gidecek bir güzergah olacak. 2028’e kadar bitecek.
KENT İÇİ RAYLI SİSTEMLER
Kocaeli Kuzey hafif raylı sistem sınırı, Bursa-Üniversite Görükle uzatması çizgisi, Sakarya-Adapazarı Serdivan raylı sistem sınırı, Samsun raylı sistem sınırları araç alımı var.
İSTANBUL’DA RAYLI SİSTEM
Bakanlık tarafından 130 kilometrelik bir metro sınırı yapıldı. İBB idaresi tarafından İstanbul’da yakın vakitte hizmete açılan bir metro yok.
